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本周二，曼联发布官方公告，宣布将建设一座可以容纳10万人的新球场。对于曼联的新球场建设计划，各家英媒给出了第一时间的分析。
首先是“梦剧场”老特拉福德的处理方案。曼联在公告中，并未明确提及老特拉福德球场的处理办法，不过从此前英媒的消息，以及公告中“建设新球场”的表述来看，老特拉福德球场将成为历史。弗格森爵士在公告中的措辞，似乎也带着“向老特拉福德告别”的意味，“老特拉福德承载了无数珍贵回忆，但我们必须勇敢地抓住这个机遇，建设一座新球场，为未来做好准备，在这里书写新的历史。”
曼联此前就在对新球场方案进行研究，不过一直没有确定最终的方向。在此前的研究中，存在着改造老特拉福德和新建球场两套方案，而在本周二的公告中，曼联已明确表示将建设新球场，拉特克利夫爵士表示新球场的选址“就在现有球场旁边”。《镜报》、《电讯报》则在第一时间的新闻标题中，使用了“曼联将拆除老特拉福德”的说法。
对于曼联选择新建球场方案，而非改造老特拉福德方案的动机，《每日邮报》的分析指出，曼联管理层认为新建球场方案的收益更大。按照构想，新球场可以“将大曼彻斯特曾经的工业核心区转变为一个融合体育、娱乐、商业和教育的全新经济增长引擎”。曼联俱乐部认为，一个世界级的新球场将“成为城市更新项目的催化剂”。
曼联新球场概念图
曼联也在公告中，着重强调了新建球场方案的经济与社会效应，“新球场将作为老特拉福德地区城市更新项目的核心。该球场及其周边项目预计每年可为英国的经济贡献73亿英镑，为当地社区和更广泛的地区带来巨大的社会与经济效益。该项目将创造92000个就业岗位，建设超过17000套新住房，每年额外吸引180万游客。”
《每日邮报》披露，改造老特拉福德方案的初步成本大概在10亿英镑左右，这相比于新建球场的20亿英镑预计成本要少很多，但这一方案也存在诸多问题。首先，改造球场期间，曼联很难找到合适的替代球场，施工需要分阶段进行，因此球场看台需要进行部分封闭，这会让老特拉福德的上座率大幅度下降，并且也会减弱球迷现场支持的力度。此外，在这一方案的框架下，老特拉福德的地基需要保留，这也意味着高昂的长期维护成本。
曼联在官宣新建球场的公告中表示，“我们认真考虑了调查结果，也听取了众多球迷和当地居民的意见。”英媒表示，曼联对50000名球迷进行了问卷调查，其中90%以上的受访者支持曼联建设“世界级球场”，约52%的受访者倾向于新建球场，约31%的受访者倾向于改造老特拉福德，支持新建球场的球迷比例更高。此外，如果改造老特拉福德，改造工程过后球场容量将为87000人，而新建球场的容量将达到10万人。综合考虑这些因素，曼联最终决定新建球场。
曼联新球场外围概念图
不过，新建球场意味着巨大的资金需求，如前文所言，这一项目需要20亿英镑。《竞技网》分析称，曼联可能会通过出售新球场命名权，来获得一部分资金。曼联首席执行官贝拉达此前曾表示，“这个项目是一个极具吸引力的投资机会，我们非常有信心能够找到合适的融资方式。”有分析认为，曼联可以通过出售球场命名权，每年获得超过3000万英镑以上的收入，而曼联也会考虑10年命名权长约。此外，曼联还将通过融资支持，获得资金。
据悉，球场本身的建设费用将由曼联自行承担，而推动地区发展的“公共空间建设”费用，将由公共资金承担。英国财政大臣蕾切尔·里夫斯此前曾表示，她会全力支持老特拉福德周边的发展项目。
曼联新球场周边公共区域概念图
工期方面，拉特克利夫爵士希望这一项目能够在5年内完工，“这是一个5年的计划，而不是一个10年的计划。”从施工方案上来看，新球场可能会采用模块化的建造方式，结构组件的工程将在其他地区进行，组件之后会运输到项目现场进行组装。这样的方案，可以缩短工期，也可以减小对项目周边地区的影响。
负责该项目的“Foster+Partners”建筑事务所创始人兼执行主席诺曼·福斯特，进行了展望，“通常来说，新球场的建设需要10年时间。我们计划将时间缩短了一半，5年。我们将采用预制化工程，充分利用曼彻斯特运河的交通网络进行运输。”
“我们会将 160 个模块，以类似于机械组装的方式进行运输。此外，我们将重建老特拉福德地铁站，使其成为进入新球场的核心通道。这样一个社区，对步行来说十分友好，这里会拥有良好的公共交通系统，并且充满自然气息。这里将成为一个多功能的小型城市。”
尽管如此，《电讯报》还是对新球场的工期持谨慎态度，按照该媒体的预期，新球场可能要在7年后才能投用。从现在的情况来看，新球场工程在今年内就将启动。
文/燕山
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